A medida que los motores evolucionan, los aceites de motor, los cuales los mantienen en funcionamiento, también siguen evolucionando. La presión para tener combustibles con mejor consumo de combustible está más presente que nunca, por lo cual los nuevos estándares de aceites tomarán efecto en todo el país a partir del 1 de mayo de 2020. Sigue leyendo para aprender qué son el ILSAC GF-6A y GF-6B, qué significan estos nuevos estándares para los entusiastas de los automóviles, y cómo Valvoline ha estado a la vanguardia del desarrollo de formulaciones de aceite de motor para no solo cumplir sino superar estos nuevos estándares.
El Comité Internacional de Normalización y Aprobación de Lubricantes (ILSAC) es un grupo colaborativo de fabricantes de automóviles como Ford, General Motors y Chrysler, también con JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.). Basado en las necesidades cambiantes de la actual tecnología de motores, el ILSAC resaltó la necesidad inmediata de estándares más altos de la industria para proporcionar protección adicional bajo el aumento de la tensión de los motores modernos.
Estamos orgullosos de decir que Valvoline ha sido una parte integral de estos estándares de la industria desde el comienzo. Nos hemos estado preparando activamente para la transición al GF-6 durante varios años, aprovechando más de 150 años de conocimiento de formulación y nuestro laboratorio interno de motores. Valvoline también ha desempeñado un papel integral en el desarrollo de la prueba GF-6, guiando el apoyo de la industria de lubricantes en la tecnología de motores moderna.
A principios de la década de 1990, el ILSAC lanzó su primera generación de estándares de aceite para motores de servicio liviano, titulada GF-1 para "motores de combustible". A medida que las tecnologías de los vehículos se transformaron, se dieron motores más pequeños, más eficientes y de mayor rendimiento, y el ILSAC se asocia con el American Petroleum Institute (API) para definir la nueva calidad para aceites de motor. Los fabricantes de aceites que deseen mostrar el "starburst" de API, su sello de aprobación reconocido a nivel nacional, deben someterse a rigurosas pruebas y cambios en la formulación para lograr estos puntos de referencia.
Después de esa primera implementación, los estándares GF del ILSAC progresaron con GF-2 a través de GF-5, que se implementaron en 2010. El desarrollo del ILSAC GF-6 comenzó en 2011 e incluyó estándares de lubricantes sin precedentes destinados a minimizar problemas comunes con motores modernos, como la cadena de distribución de desgaste, daños por preencendido a baja velocidad (LSPI), sedimentos y depósitos. Estas nuevas normas también incluyen los niveles más altos de soporte en economía de combustible y controles de emisiones.
Una vez que el ILSAC GF-6 fue llevado a la mesa, nuestros científicos e ingenieros comenzaron a trabajar diligentemente en nuestro laboratorio de motores dedicado para desarrollar los mejores nuevos lubricantes para motores modernos particularmente, pero también para motores más antiguos. Durante muchos años, Valvoline ha estado evaluando el aceite de motor, explorando nuevas tecnologías, nuevos componentes y nuevos químicos. La capacidad de realizar pruebas internamente, específicamente la prueba de depósito de secuencia IIIH, Prueba de sedimentos de secuencia VH, Prueba de economía de combustible de secuencia VIE y Prueba de desgaste de la cadena de secuencia X, le da a Valvoline una ventaja sobre otros comercializadores de aceites.
Hay un total de siete pruebas nuevas en las especificaciones ILSAC GF-6A y GF-6B:
- Consumo de Combustible (con una segunda prueba para SAE 0W-16)
- Pre encendido de baja velocidad (LSPI)
- Desgaste de la Cadena
- Sedimentos
- Depósitos
- Desgaste del tren de válvulas
Pedir a los vendedores de aceites que combinen la economía de combustible con la durabilidad ha sido difícil; sin embargo, después de muchos años de experimentación formal, los lubricantes ILSAC GF-6A y GF-6B se lanzarán oficialmente el 1 de mayo de 2020. Las nuevas especificaciones se emitirán a través de dos categorías: ILSAC GF-6A, que incluye SAE 0W-20 , SAE 5W-20, SAE 5W-30 y SAW 10W-30 y es totalmente compatible con las generaciones anteriores de ILSAC GF-X; e ILSAC GF-6B, el cual está restringido al nuevo grado de viscosidad, SAE 0W-16. SAE 0W-16 es un aceite más aguado y de baja viscosidad destinado a un pequeño grupo de vehículos y nunca debe usarse en un motor que no lo requiera específicamente, de ahí su separación del ILSAC GF-6A.
Cada vez que circula un nuevo conjunto de estándares del ILSAC, Valvoline cambia el enfoque a estos puntos de referencia rápidamente para que podamos mostrar con orgullo el sello de aprobación de API en cada aceite de motor en nuestra línea de productos. La aprobación de la nueva secuencia de pruebas de motores en ILSAC GF-6A y GF-6B garantiza que los nuevos productos de Valvoline se desarrollen adecuadamente y cumplan o superen todos los estándares de la industria. Los ingenieros de Valvoline han estado profundamente involucrados en lo que se ha convertido en un gran esfuerzo colaborativo de la industria para ofrecer a los consumidores productos que funcionan con motores modernos, así como tecnología para motores más antiguos.
Más allá de la serie de pruebas requeridas por el ILSAC, Valvoline puede ejecutar su propia serie de experimentos a través de nuestro Engine Lab; después de todo, ILSAC y API lanzan el "estándar mínimo" para las nuevas generaciones de lubricantes, y Valvoline quiere ser más que un actor más en la escena de la industria.
Valvoline completa las pruebas preliminares en nuestro exclusivo laboratorio de motores con un bloque de motor aislado conectado al “soporte vital”, una instrumentación que controla el aire, el combustible, la chispa y otras condiciones del ciclo de manejo. Esta configuración permite a que los ingenieros controlen las variables de formas que serían imposibles con un vehículo completamente intacto. Una vez completada una prueba, los ingenieros de Valvoline desmontan el motor y evalúan muchos parámetros de rendimiento, incluidos los niveles de depósito, las cantidades de desgaste y la presencia de sedimentos.
En Valvoline, queremos estar a la vanguardia de la tecnología de lubricantes, y nuestro laboratorio de motores nos permite comprender qué nueva tecnología se necesita. El tiempo extra y el esfuerzo dedicado al diseño de las pruebas ILSAC GF-6A y GF-6B le han dado a Valvoline la capacidad de refinar con confianza nuestras formulaciones, yendo más allá para ofrecer los lubricantes de la más alta calidad disponibles.
